星宇航空今天公布首批培訓飛航員招考結果小三通貨運公司，原計劃有20個名額，但在嚴格大陸運輸公司標準要求下，只有14人合格。
星宇航空說，14名學員只有一名是女性，14人近日都會參加公司舉辦的說明會並正式簽約，取得星宇航空培訓飛航員資格。
14名星宇首批培訓機師，明年3月初將前往美國鳳凰城進行一年的飛航訓練，取得商用飛行執照（CPL），返台後再完成為期半年的機型轉換訓練，完訓並通過航路考驗後，才可正式簽約成為星宇航空副機師。
星宇航空原預計首批培訓機師20個名額，但經過層層嚴格篩選，最後只有14人合格，星宇航空堅持標準不能放鬆，採取不足額錄取。
交通部在4月下旬准予星宇航空籌設，星宇航空5月正式成立，民航局也正審查星宇航空營運計畫，星宇航空6月開始招募培訓機師，吸引800多人報名，最後只錄取14人。
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星宇航空說，第二梯培訓機師篩選及甄試時間是明年1月中，預計挑選出20名優秀應試者，明年9月送往美國培訓。
星宇航空說，參與培訓的學員，國外受訓期間的學雜、食宿及保險費用皆由公司負擔。只要具中華民國國籍、大專以上學歷（應屆畢業生或役男也可），並擁有合格的英文檢定證明，都可報名。
根據星宇航空規劃，明年底開始引進10架A321neo，2021年底陸續引進5架A350-900及12架A350-1000，其中A321neo及A350-1000都是為台灣首次引進的最新機型。
在過去我們傳遞資訊跟交流，沒有現在便利，以前的時候大多是使用書信往來，與敦親睦鄰的距離也較親近，但現在因為網際網路的蓬勃發展，我們與全球還有各地的距離也越來越近，隨著交通發展也可以輕鬆相聚，過去的書信轉變成現在都已經開始使用手機裝置或是電腦來傳達，真正會需要配送的，現在剩下包裹及宅配貨運等等，書信也以公司或特殊需求為主，一般交流聊天談心，已經都鮮少使用平信了。而貨運宅配也因為台灣地處海島，地處狹小細長，在交通建設方面經過改善後，物流也都能在一日內送達，更優化管理系統，讓網路網夠等等下單出貨，能夠有一套固定的SOP流程，讓接單送單不會出現狀況，這樣整個貨運過程就更舒暢啦！現在貨運縣市之間的移動，依靠高速公路或鐵路，都能快速到達，但在城市之間的傳遞，未來或許也有更快速的方式也說不定，希望未來可以達到，選擇送到門口或是直接送到房間，並且貨運抵達後通知手機裝置，然後可以立馬人臉辨識簽收等等，更便利的功能呢！
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